铁路配件商品的国产化要求根据国务院《研讨铁路机车车辆装备有关成果的会议纪要》，铁道部制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，知道了经过以市场换技术和自主创新的方式，真实提高我国机车车辆制造业研发、设计和制造水平，增强企业的国际竞争力。《中暂时铁路网规划》提出，快速提升铁路配件水平，早日抵达或接近兴隆国度水平，并要把提高装备国产化水平作爲"十一五"和今后铁路树立一项重要内容来抓。因此在高速铁路的树立中，铁道部有非常知道的国产化比率的要求，高速铁路的国产化率必需抵达70%以上，30%的出口技术和商品将主要集中在动力系统和电控系统上，我们以爲基础铁路配件如弹性元件、桥梁支座、车轴、紧扣件和轴承将优质国产企业消费。

      铁路配件行业投资将在未来10年以内坚持比较高的水平，铁路配件在铁路大展开的背景下，装备国产化的进程将成爲关键，我们以爲在未来高速铁路的树立进程中，国际各个细分行业龙头将经过引进消化国外技术和自主创新结合来提高综合制造水平和工艺水平。受益于行业景气度的提升，国际铁路配件业上市公司具有一定的投资价值，我们给予这个行业优于大市评级。　　

      铁路配件"十一五"时期铁道部将大力展开电力牵引机车，电力机车将承担运输打工量的比重抵达80%以上，并且完成交传达动机车的国产化。配套展开顺应时速200公里的电力机车，大力展开轴重25吨重载货运机车。2010年机车保有量将抵达19,000台左右。铁路配件在研制开发时速200公里及以上动车组关键技术的基础上，结合大批动车组引进，尽快完成时速200公里及以上动车组的国产化，积极推进时速300公里及以上动车组关键技术的开发、研制，期末构成高速动车组制造、检修、运营国产化配套才干。2010年动车组配置抵达1,000列左右。