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如何加强型轨距挡板的研制以及验收?

发表时间:2023-06-29 访问量:30204

轨道线路因枕木失效、扣压力不足造成局部应力偏低或偏高,进而导致断轨、胀轨等跑道事故。研制“小半径曲线加强型轨距挡板”,利用梯形具有稳定性强、传力均匀的特性,单边加大受力面,实现增大扣板与轨枕挡肩的接触面,减少局部压强,达到有效减少尼龙座及轨枕伤损,提高线路设备使用寿命的目的。

地铁轨道扣件安装验收规范

1、地铁轨道中心线符合要求,偏差不大于+50mm。

2、地铁轨道布置要求:道轨为 38kg/m,轨距为600mm,道枕为水泥道枕,道枕间距为850mm。地铁轨道沿巷道中心线铺设

3、轨距为600mm,允许偏差值在(-2mm、+5mm)之间。

4、轨枕间距850mm,其中两接头下各加放轨枕,轨枕间距误差不大于+50mm。

5、扣件必须齐全、牢固并于轨型相符。两条道轨顶面的高低差不得大于5mm。地铁轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。

6、轨面至顶板板不得低于2700mm。

7、渣捣固坚实,无杂拌道、轨枕无浮离、空吊板现象,道夹板、螺丝、螺母齐全牢

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