铁路配件行业无论在收入还是毛利率的增长上均优于整车行业。铁道部车辆购置支出增速较快且持续，为铁路设备行业全年收入增长奠定基础.期间费用率也将持续下降，相对估值优势再现，维持行业领先大市－B的评级,铁道部车辆购置支出同比增长较快，为铁路设备行业全年收入增长奠定基础。

      加快铁路建设使得今年前两个月铁路固定资产投资增速明显加快，其中机车车辆购置及更新改造支出的增幅超过。虽然这在相关企业的收入中暂未充分体现，但我们认为今年铁路固定资产投资至少能够维持在60%以上，这将为铁路设备行业的全年收入增长奠定基础。

铁路挡车器常见类型：

固定式挡车器

结构组成：主要由挡车座、缓冲头、制动轨等部分组成。

安装方式：通过地脚螺栓等固定在铁路尽头线的轨道上。

适用场景：适用于一些对车辆阻挡要求不高、线路速度较低的场合。

滑动式挡车器

结构组成：由主体架、制动轨、缓冲装置、滑动机构等组成。

工作原理：车辆撞击挡车器时，主体架沿轨道滑动，通过缓冲装置吸收能量。

适用场景：适用于较高速度的铁路线路，能够更好地分散撞击力。

液压式挡车器

结构组成：包括液压缸、活塞杆、缓冲垫、控制系统等。

工作原理：利用液压系统提供的强大阻力来阻挡车辆。当车辆撞击挡车器时，液压缸内的压力迅速升高，产生阻挡力。

适用场景：适用于对阻挡精度和力度要求较高的场合，如高铁线路等。

      液压缓冲固定式挡车器是液压缓冲滑动式挡车器的简化型，液压缓冲器可以较好的保护车钩，吸收一部分车辆动能。专业用在没有滑行距离，车辆编组较小，冲击速度不高的场合。此外液压缓冲器的缓冲能力可以根据用户的要求设计，必要时应设带有基础的混凝土挡墙。